Berce suivant norme AFNOR NFR 17-108
UPN de 200 - coffrage ép.6mm sur toute la longueur des longerons
Anneau de préhension ø60 en XC38
Rouleaux arrière (ø220, lg : 200) avec axe ø30 et bague acier graissée
Lame de ressort HARDOX 450 ép.5mm
Lame solidaire de la berce jouant son rôle d’amortisseur et de diffuseur d’onde de choc
Coque arrondie HARDOX 450 ép.5mm
Profil supérieur en Λ type brise bloc intégré dans le pliage de la tôle de fond/côtés
Panneau avant HARDOX 450 ép.5mm
Casquette protège cabine ép.5mm
Finitions "haute qualité"
Dégraissage phosphatant + masticage entre cordons de soudure
2 couches de laque Polyuréthane
2 couches d'apprêt Polyuréthane
Besoin en équipement hydraulique du porteur (non prévu dans notre prestation)
Le camion devra être équipé d'une dérivation hydraulique arrière, double effet, pilotée : élément supplémentaire sur le distributeur du bras et piloté par une commande pneumatique en cabine
* dimensions utiles (intérieures) en mm
Longueur
Largeur
Hauteur
5500 à 6500
2300
900 à 1200
Nous consulter afin de déterminer ensemble les dimensions adaptées à votre porteur
Par le biais de notre bureau d'étude nous pouvons nous adapter à toutes demandes spécifiques
Les + des bennes TP double-coque CMB
¤ Une benne robuste répondant aux exigences de votre métier
¤ Une benne conçu avec l'aide et le soutien du bureau d'études de la société SSAB (Swedwish Steel Abrasion) société fabriquant l’HARDOX.
¤ Capacité de la benne TP enrochement : la coque (fond/côtés + panneau avant + porte en HARDOX 450) est complètement indépendante de la lame de ressort inférieure (mouvement de translation verticale sur une course de 80mm). Lors de la chute d'un bloc, la tôle de coque réceptionnera l’impact en premier et la transmettra instantanément à la lame inférieure (grâce à la course verticale et à son pliage différent) dissipant ainsi fortement l’onde de choc = aucune déformation.
Les options possibles
